As palavras finais de um piloto e copilotos capturadas momentos antes de um trágico acidente aéreo que matou 228 pessoas foram reveladas.
Em 2009, o voo 447 da Air France caiu no Oceano Atlântico durante um voo do Rio de Janeiro para Paris em 31 de maio.
O Airbus 330 transportava 288 pessoas a bordo — incluindo cinco britânicos e dois americanos — além do capitão Marc Dubois, 58, e seus dois copilotos juniores — Pierre-Cedric Bonin, 32, e David Robert, 37.
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Todos a bordo morreram em consequência do trágico acidente.
Partes dos destroços foram retiradas do oceano. Crédito: Handout/Getty
Conforme relatado pelo Daily Mail , uma investigação subsequente revelou a conversa final entre os pilotos – compartilhando um vislumbre do pânico que inundou a cabine enquanto o avião descia.
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Trechos de conversas gravadas revelam que Dubois e Robert estavam dormindo quando Bonin – que estava nos controles – começou a ter dificuldades quando o avião atingiu uma tempestade tropical.
Quando Robert veio ajudá-lo, Bonin disse: “[Eu] não tenho mais controle do avião agora. Não tenho mais controle do avião!”
Em resposta a um erro nas leituras de velocidade, Bonin começou a inclinar incorretamente o nariz do avião para cima, em vez de para baixo, quando ele estolou.
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Robert respondeu: “Controles para a esquerda” – antes de assumir o controle. No entanto, com ambos os copilotos tentando controlar o avião, eles receberam um aviso sonoro de “entrada dupla”.
Com os alarmes soando, Dubois podia ser ouvido perguntando aos seus dois copilotos: “Er, o que vocês estão [fazendo]?”
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“Perdemos todo o controle do avião, não entendemos nada, tentamos de tudo”, respondeu Robert.
Robert pode ser ouvido dizendo para si mesmo: “Suba, suba, suba, suba.” Bonin respondeu: “Mas eu estou com o nariz para cima no máximo há um tempo!”
Nesse momento, Dubois percebeu o erro dos jovens pilotos e gritou: “Não, não, não, não subam! Não, não, não!”
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Bonin então gritou: “Vamos cair! Isso não pode ser verdade. Mas o que está acontecendo?”
Então, não se sabe quem falou em seguida, mas uma voz é ouvida dizendo: “P***, estamos mortos.”
228 pessoas morreram na tragédia. Crédito: Handout/Getty
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A investigação subsequente revelou que o trágico evento foi resultado de uma combinação de mau funcionamento técnico e da resposta inadequada dos pilotos à perda de sustentação da aeronave, o que levou a uma descida rápida de 11.000 pés por minuto.
Após uma busca que abrangeu 10.000 quilômetros quadrados, levou dois anos para localizar e recuperar os destroços e corpos do mar.
O Gabinete de Inquérito e Análise para a Segurança da Aviação Civil (BEA) da França atribuiu a desconexão do piloto automático durante o voo a cristais de gelo.
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Apesar do Capitão Bonin ter transferido o controle para o Primeiro Oficial Robert, era tarde demais para se recuperar do estol, com os passageiros desconhecendo a gravidade da situação durante a descida de três minutos e meio. Em um editorial detalhado na Vanity Fair, o investigador-chefe Alain Bouillard destacou que a saída de Bonin de seu posto, embora não violasse os regulamentos, foi inesperada e possivelmente influenciada pela cultura de pilotagem da Air France.
Ele revelou que havia deixado Bonin – um piloto júnior ansioso – lidando com as condições climáticas desafiadoras enquanto descansava, depois de passar a maior parte da noite anterior acordado com sua namorada, uma aeromoça e cantora de ópera de folga. “Não dormi o suficiente ontem à noite. Uma hora – não é suficiente”, disse Dubois aos colegas antes de descansar um pouco.
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Um memorial às 228 vítimas do voo AF447 da Air France. Crédito: UCG/Getty
O artigo da Vanity Fair declarou: “Na noite de 31 de maio de 2009, os pilotos do Voo 447 certamente não atenderam bem seus passageiros”. Como consequência, novas regulamentações para sensores de velocidade e métodos de treinamento de pilotos foram introduzidas na indústria da aviação.
Em 2023, tanto a Airbus quanto a Air France foram inocentadas das acusações de homicídio culposo relacionadas ao voo.
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